性能介紹SMC雙聯氣缸 基本型在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。無磁性開關時—10~70?C (未凍結)銷軸和彈性擋圈和耳環座包在一起。上表未列出的中間行程可以。帶有銷軸和彈性擋圈(?40為開口銷)。下彎或其它因素會產生滑動阻力，使用時可采用設置

性能介紹SMC雙聯氣缸 基本型

在桿側耳軸型和無桿側耳軸型上，要配備耳軸螺母。
缸筒  缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。
小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。  
SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。  
2）端蓋  端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。

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桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，
減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，
常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
導軌之類的方法。在雙耳環和雙肘接頭上
隨著行程的增長，由于活塞桿、
下彎或其它因素會產生滑動阻力，使用時可設置
體積小：30L×13W×10H(mm)
＜標準型:不包括引線部份>2線式：NPN,PNP共用
安裝方便：安裝在快換接頭上
設定壓力范圍廣泛：-0.1～0.45MPa
在耳環一體型·單耳環型
雙耳環型上，不配備安裝螺母。
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，
當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。
組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。
眾所周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，
但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；
而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，
其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，
當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。
開關結構:硅片擴散型半導體壓力開關
隨著行程的增長，由于活塞桿
帶磁性開關時—10~60?C (未凍結)
基本型·軸向腳座型·桿側法蘭型·無桿側法蘭型·
工作原理
根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。
由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。
若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；
但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。

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