AVENTICS導(dǎo)向氣缸,德國(guó)AVENTICS導(dǎo)向氣缸緩沖能量[Nm] 0,01 0,05 0,15活塞- ? [mm] 6 10 16縮回活塞力，理論[N] 13 42 95

AVENTICS導(dǎo)向氣缸,德國(guó)AVENTICS導(dǎo)向氣缸
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠?br /> 通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;
氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;
不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，
氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。[
工作壓力范圍[bar] 2,5 / 10 1 / 10 1 / 10
環(huán)境溫度范圍-30°C / +80°C
發(fā)光二管狀態(tài)顯示黃色
振動(dòng)阻力10 - 55 Hz, 1 mm
沖擊阻力30 g / 11 ms
防護(hù)等級(jí)IP65, IP67
帶一體化“高性能”滾珠導(dǎo)軌導(dǎo)向系統(tǒng)
0821406506 0821406512
0821406507 0821406513
0821406508 0821406514
0821406509 0821406515
0821406510 0821406516
0821406511 0821406517
介質(zhì)壓縮空氣顆粒大小 max. 5 μm
大速度[m/s] 0,5 0,8 0,8
緩沖能量[Nm] 0,01 0,05 0,15
活塞- ? [mm] 6 10 16
縮回活塞力，理論[N] 13 42 95
開(kāi)關(guān)點(diǎn)精度 [mm] ±0,1
開(kāi)關(guān)邏輯電路常開(kāi)顯示發(fā)光二管
伸出活塞力，理論[N] 18 49 127
合格證書(shū)UL (Underwriters Laboratories)
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端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
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